Kereta pandu sendiri tidak lama lagi boleh berada di jalan raya UK kerana pakar memuji 'kemajuan sedang dibuat'

Tahun lepas, UK menjadi negara pertama yang mendapat lampu hijau di lebuh raya selepas Jabatan Pengangkutan mengumumkan ia akan mengawal selia pada kelajuan perlahan. Kereta itu akan dihadkan kepada 37mph atau 60km/j, dengan Kerajaan juga berkata ia sedang mengusahakan kata-kata khusus untuk mengemas kini bagi penggunaan selamat sistem kenderaan pandu sendiri.



Ini akan bermula dengan Sistem Penyimpan Lorong Automatik (ALKS) yang menggunakan penderia dan perisian untuk memastikan kereta berada dalam lorong, membolehkan mereka memecut dan brek tanpa input pemandu.

Jurucakap bercakap tentang masa depan kenderaan autonomi di jalan raya UK.

Mereka berkata: 'Adakah kenderaan autonomi (AV) bersedia untuk menyahut cabaran jalan raya Britain?

“Jawapan ringkasnya ialah tidak, tetapi kemajuan sedang dibuat.



Kereta pandu sendiri boleh menjadi lebih biasa pada masa hadapan.

Kereta pandu sendiri boleh menjadi lebih biasa pada masa hadapan. (Imej: Getty)

Percubaan kenderaan tanpa pemandu telah bermula di Milton Keynes.

Percubaan kenderaan tanpa pemandu telah bermula di Milton Keynes. (Imej: Getty)

“Realitinya ialah rangkaian jalan raya kami terlalu kompleks dan, oleh itu, tidak sesuai untuk kenderaan autonomi sepenuhnya.

“Adalah dicadangkan bahawa pengasingan antara kenderaan autonomi dan manual di jalan raya adalah perlu.



“Cadangan pengasingan akan diteruskan sehingga kenderaan bersambung dan autonomi (CAV) memotong dan kenderaan berbahan api.

“Cadangan ini akan menggesa pembinaan jalan bawah dan jambatan bagi memastikan keselamatan pengguna jalan raya.

“Bagaimanapun, ini memerlukan pembinaan infrastruktur berasingan untuk kenderaan automatik.

'Malangnya, terdapat ketersediaan tanah yang terhad untuk mewujudkan infrastruktur yang berasingan, dan ini mungkin agak mahal untuk dilaksanakan.'



Beberapa projek sudah dalam perancangan yang boleh menambah baik infrastruktur jalan, termasuk Kenderaan Bersambung dan Autonomi: Kesediaan Penilaian Infrastruktur (CAVIAR).

Projek ini direka bentuk untuk menjadi simulasi yang mengkaji data mentah sebenar dan akan membolehkan pemahaman tentang cara AV bertindak balas terhadap perubahan lorong dinamik, keadaan persekitaran dan penggabungan jalan.

Jimat 10% pada MOT anda Imej perjanjian Jimat 10% pada MOT anda

Ia adalah jualan Kwik Fits' Midsommer Madness dan anda boleh mengambil 10% diskaun Ujian MOT anda dengan penguji MOT #1 UK - cuma klik pautan untuk menempah dalam talian.

£19.71 Imej rakan kongsi Lihat Tawaran Dibawakan kepada anda oleh

Amrit Dhami, Penganalisis Tematik di GlobalData, turut mengulas sama ada kenderaan pandu sendiri mendapat tempat di jalan raya British dalam beberapa tahun akan datang.

Beliau berkata: “Menjelang 2035, 5.1 juta AV 'tahap empat'—AV yang boleh memandu sendiri hanya dalam kawasan berpagar geo—dan 2.7 juta AV 'tahap lima'—AV yang boleh mengendalikan semua tugas pemanduan dalam semua keadaan dan persekitaran—akan di jalan raya dunia.

“Bagaimanapun, pengeluaran mereka akan perlahan manakala pembuat kereta bergelut dengan halangan pengawalseliaan dan teknologi.

“Momentum di sekeliling AV pada masa ini nampaknya lebih gembar-gembur daripada bahan, kerana masih terdapat cabaran untuk diatasi sebelum kenderaan pandu sendiri boleh mencapai pasaran besar-besaran.

Permintaan UK untuk kenderaan elektrik masih berkembang.

Permintaan UK untuk kenderaan elektrik masih berkembang. (Imej: Ekspres)

'Pengangkutan sebagai perkhidmatan (TaaS) menentukan perkongsian strategik antara syarikat dalam sektor AV dan memacu pembangunan trak dan teksi autonomi.'

Kereta tanpa pemandu kawalan jauh ditetapkan untuk diuji di jalan awam bulan ini di Milton Keynes, dengan matlamat jangka panjang untuk menjadikan pengangkutan jauh lebih selamat daripada pemanduan biasa.

Ketua Pegawai Eksekutif Impreium Drive Koosha Kaveh jelas menunjukkan bahawa mereka 'tanpa pemandu' bukan 'berautonomi.

Dia menambah: “Masih ada manusia yang terlibat, tetapi mereka akan duduk di pusat kawalan mengawal kenderaan dengan cara yang sama seperti anda mengawal dron.

'Kami sedang berusaha untuk menjadikan pemanduan jauh lebih selamat daripada pemanduan biasa. Dalam pemanduan biasa, anda masih mempunyai titik buta di sekeliling anda yang menyebabkan kemalangan.

'Anda juga tidak boleh menjangkakan perkara yang akan datang dari segi lalu lintas, pejalan kaki atau penunggang basikal.'